이인호 중앙대 교수 "윤대통령 비상계엄 내란죄 성립안된다" "같은 회기내 탄핵 2차 투표는 불법" "투표 불성립 아니라 안건 부결" ① 지금 상황은 정치투쟁,《헌법의 위기》아니다 ② 원인 제공은《거대 야당의 입법권 폭주》 ③ 대통령의 계엄권 발동은 요건 미달 ④ 계엄 발동을 처벌할 순 없어 ⑤ 내란죄도 성립 안된다 ⑥ 국회의장은 헌법과 국회법 위반 ⑦ 대통령은 수습을 위임한 것, 권한 위임 아냐 《헌법의 시각에서 보는 탄핵과 내란죄 논란》 윤석열 대통령의 느닷없는 계엄 발동 이후 정치상황이 긴박하게 돌아가면서 국정이 혼돈 속으로 빠져들고 있다. 지난 3일 밤 10시 27분 비상계엄이 선포되고, 2시간 40분 만에 국회가 재석의원(190명) 전원 찬성으로 비상계엄 해제를 결의했다. 이에 국회 경내로 진입했던 계엄군이 즉각 퇴각했고, 계엄선포 후 6시간 만에 대통령이 계엄 해제를 선언했다. 7일 오전 10시 대통령은 담화를 통해 계엄선포에 대해 국민에게 사과하면서, 2차 계엄은 없으며 “임기 포함 앞으로의 정국 안정 방안을 우리 당(국민의힘)에 일임하겠다”라고 밝혔다. 당일 밤 9시경 국회에서 발의된 탄핵소추안이 국회의원 200명 이상의 찬성을 얻지 못해 부결되
직지 보다 앞선 금속활자본 또 발견! 자비도량참법집해(慈悲道場懺法集解) 개인소장본 직지 138년 앞선 남명증도가 발굴 유우식 박사, "고인쇄박물관 번각본과 비교분석-금속활자본 논증" "직지 하권 제2장 3쪽과 비교분석-직지 보다 앞섬 논증" 직지 보다 앞선 금속활자인쇄본이 또 발견되었다. 직지 보다 138년 앞선 남명천화상송증도가(南明泉和尙頌證道歌)를 발굴하여 작년 2023년에 미국인쇄역시협회의 인쇄역사연표에 '세계 最古의 금속활자인쇄본'으로 등재되게 했던 유우식(兪祐植ㆍ62)가, 한국문화자보존과학회에 제출한 「이미지 비교와 분석에 의한 자비도량참법집해 異本 조사」 논문이 ‘보존과학회지’에 게재가 확정된 것으로 10/10 알려졌다. 오는 12월 출판될 「자비도량참법집해 異本 조사」 논문은 "직지 보다 앞선 금속활자본-자비도량참법집해 개인 소장본"이 주요 골자로서, "자비도량참법집해 개인 소장본과 청주고인쇄박물관 목판번각본과 비교분석하여 금속활자본임을 논증하고, 직지 하권 제2장 전엽(3쪽)과 비교분석하여 직지 보다 앞선 금속활자임을 논증"한 것이다. 유우식 박사의 제보와 법보신문 등의 보도를 종합하면, 개인 소장본을 실측촬영한 고해상도 디지털 이미지와 고인쇄
‘무구정광대다라니경’ 세계 最古 목판 인쇄본으로 등재 미국인쇄역사협회 인쇄역사연표 수정 ‘남명천화상송증도가’ 세계 最古 금속활자 인쇄본으로 등재 "직지 보다 138년 앞서 금속활자로 인쇄" "[한국인쇄문화연표]에 세계 최초의 금속활자본으로 등재요청" ‘무구정광대다라니경’이 세계 最古 목판 인쇄본으로 해외에서도 공인됐다. 법보신문을 비롯 불교방송(BTN) K-헤리티지뉴스 한국일보(미주판) 유투브(디씨멘터리) 등의 언론보도와 유우식(兪祐植ㆍ62) 박사의 제보에 의하면, 미국인쇄역사협회의 인쇄역사연표에 "무구정광대다라니경은 세계에서 가장 오래된 목판 인쇄물"로 지난 5/28(화) 등재된 것으로 확인됐다. "742–751 Dharani Sutra on Immaculate and Pure Light (Korean: 무구정광대다라니경, 無垢淨光大陀羅尼經) is the world’s oldest extant printing material, printed using woodblock in Unified Silla (統一新羅) Dynasty of Korea" 무구정광대다라니경은 1966년 경주 불국사 석가탑 보수 작업 과정에서 발견된 불교경전(죄나 허물을 소멸시켜 맑고 깨
국민의힘 후보 적합도 여론조사 결과 영도독립신문이 여론조사공정(주)에 의뢰해 2023. 12. 28. ~29. 양일 간 부산 중구 영도구에 사는 만 18세 이상 남녀 501명을 대상으로 한 여론조사 결과에 따르면, 중구 영도구 국민의힘 후보로 가장 적합하다고 생각되는 사람은 김무성 15.6%, 이재균 15.6%, 김용원 12.1%, 박성근 7.8% 등으로 나타났다. 해당 조사는 가상번호를 활용한 무선전화면접 방식으로 진행됐으며, 표본오차는 95% 신뢰수준에서 +- 4.4%, 응답률은 18.6%다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 확인하면 된다.
https://www.youtube.com/live/j7_5VrCEYlg?si=Mwz0DDJiz_lJFzvU
https://youtu.be/sSZc77gUnbE?si=9NCWKO7DhMh2spRg
"파크골프장부터 일단 개설" "파크골프장은 생활체육시설" "푸른바다 위의 영도파크골프장" "최소 18홀 반드시! 꼭! 필히!" 호소 "파크골프는 건강보험 재정에도 유익" 오는 4/10(수) 치러지는 제22대 국회의원 선거의 중구영도구에 출마한 국민의힘 조승환 후보가 "영도를 파크골프의 성지로 만들겠다"고 공약했다. 지난 4/1(월) 조승환 후보의 영도구 선거거사무소(영도경찰서 건너편 기아자동차 대리점 3층)에서 개최된 영도구파크골프협회 회원들과 간담회에서 조승환 후보는 "파크골프 성지 - 영도 만들기"를 선언하고, "당선 후 파크골프장부터 일단 먼저 개설해 놓고나서 규제 해결 등의 행정조치를 보완해 나가겠다"고 밝혔다. 조승환 후보는 이어, "파크골프장은 체육시설법상 ‘생활체육시설’이므로, 민간자본이든 정부재정이든 우선적으로 만들어야 한다"고 전제하고 "푸른 바다가 쫙 보이는 영도의 파크골프장은 파크골프 동호인이라면 누구나 오고싶은 대한민국 최고의 파크골프장이 될 것임"을 역설했다. 영도구파크골프협회는 그 동안 동삼동 혁신지구 내의 국유지 공터(해양박물관 건너편 탁구회관과 마린축구장 사이)를 전용구장으로 사용해 왔으나, 작년 6월 국유지에 해수부 관사 건축계
박영미(朴英美63) 더불어민주당 예비후보 박영미 예비후보의 영도지역 교통관련 공약의 요점은 '도시철도 영도선' 건설이다. 즉, 지하철(땅속 전차)을 비롯해서 경전철(高架 전차)과 트램(길바닥 전차)은 모두 도시철도에 속하므로, 지하철이든 경전철이든 트램이든 한가지만 특정하지 말고 "실천가능한 것으로 추진하자"일 것이다. 그동안 '도시철도 영도선'의 방식으로 주로 공론화 된 것은 트램이었다. 하지만, 이면에서는 지하철 방식도 꾸준히 거론돼 왔음이 이번 박영미 후보와의 인터뷰를 통해서 알게 됐다. 박영미 후보 역시도 지난 2020년 더불어민주당 부산시당 중구영도구지역위원장을 맡으면서부터 작년까지 4년간을 "영도에 지하철을 놓아달라"고 부산시에 줄기차게 촉구해 왔다. 그러다가 지난해 버스요금이 인상될 즈음에 '도시철도 영도선'으로 명칭을 바꿨다. 지하철 노선이 지나는 도로의 대부분이 매립지라 지반이 약한 탓에 기술적 난제가 제기된 것이다. 하지만,'영도 지하철' 포기가 아니고, 주민들의 여론으로 돌파하겠다고 한다. 정책결정은 주민들의 적극적인 의지가 결정적인 중요한 요소라는 생각에서다. <질의 응답>-----------------------------
이재균 예비후보 "영도에 지하철이 들어간다고? 바다밑으로 어떻게 지하철이 다닐수 있지? 지금 시작해도10년이상 걸릴텐데..." 이제껏 '도시철도 영도선'의 방식으로 공개적으로 거론된 것은 '트램(길바닥 전차)' 뿐이었다. '영도 지하철'이란 말은 기억에 없다. 왜 그랬을까? 이재균 예비후보는 "무지와 무책임이 낳은 결과"라고 단호히 말한다. "바다밑으로도 지하철이 얼마든지 다닐 수 있습니다. 영도다리 몇배나 긴 한강아래로 서울지하철 4개 노선이 통과하고 있습니다. 공사기간도 공사구간을 여러 건설사에 나눠맡기면, 5년 안에 가능합니다. 지하철 없는영도는 정치인들의 책임이 큽니다" 해외건설 협회장을 지내면서, 세계최고 수준의 우리나라 건설기술을 체감한 경험에서 우러나오는 자신감의 발로다. 내년 착공 예정인 봉래산터널도 이재균 예비후보가 지난 2012년 제19대 국회의원에 당선 후 처음으로 추진했던 사업이다. 동삼혁신지구 연결도로의 교통체증에 대비한 것으로 금년착공 예정이었으나, 노선변경으로 터널구간이 늘어남에 따라 공사비가 크게 증가되어 내년 착공으로 연기 됐다. <질의 응답>------------------------------------------
최영훈 예비후보 최영훈 예비후보의 영도지역 교통관련 공약은 한마디로 기발하다. 트램은 트램인데, 그냥 단순한 트램이 아니고, 쉽게 말해 3층 짜리 트램이다. 평지가 아닌 산 모양의 지형 특성으로 트램 이용에 소외될 수 있는 산복도로와 중복도로에도 따로따로 트램 노선을 까는 형태다. 봉래산 아래쪽 평지에는 1호선, 중복도로에는 2호선, 산복도로에는 3호선을 각각 동시에 건설하는 것이다. 산 중턱을 순환하는 전차와 산꼭대기 바로 밑을 순환하는 전차- 상상만으로도 볼거리 탈거리 놀거리로 충분하고, 관광도시영도의 랜드마크로 손색이 없을 듯하다. 트램의 가장 큰 장점으로 최영훈 후보는, 노인 장애인 등의 교통약자에 가장 적합한 가장 최적화 된 맞춤형 이동수단임을 강조하고 있다. 인구 감소의 가장 큰 근본원인인 일자리 문제 해결을 위해서도 환경문제를 야기하는 굴뚝산업 보다는 환경친화적인 관광산업이 미래가 있다는 지론이다. 영도의 태종대ㆍ흰여울마을ㆍ절영해안둘레길ㆍ영도다리와 중구의 자갈치시장ㆍ국제시장ㆍ용두산공원을 연계하는 "관광의 쌍끌이 전략"을 역설하고 있다. 즉, 영도의 대중교통 정책도 관광산업과 연동해서 펼쳐가자는 주장이다. <질의 응답>----------