부산시는 한국연구재단 등재학술지 [항도부산] 제47호를 발간했다고 밝혔다. [항도부산]은 1962년 창간하여 부산을 중심으로 전개된 역사적 사실을 규명함으로써 부산역사 연구 성과를 축적해 온 '부산역사 전문학술지'다. 2016년 한국연구재단 신규 학술지평가에서 '등재후보지'로 선정됐으며, 2018년 평가에서는 '등재학술지'로 승격, 2021년 재인증평가에서 그 우수성을 인정받아 '등재학술지 유지'가 결정됐다. 그간 [항도부산]은 ▲부산의 선사시대 ▲삼한 ・가야 시대의 부산 ▲고려시대의 부산 ▲조선시대의 부산 ▲해방과 한국전쟁기 부산 등 고대에서부터 현대에 이르기까지 부산과 관련한 다양한 주제의 기획논문과 부산의 역사 ・문화 ・사회 등에 관한 연구논문, 그리고 부산지역 고지도 ・고문서 등에 관한 자료를 소개하며 부산지역사 관련 연구 성과를 집대성해 왔다. 이번 [항도부산] 제47호에는 조선시대부터 현대까지 부산의 역사와 관련한 기획논문 4편 ・연구논문 7편 ・자료소개 1편 등 총 12편이 실렸다. 전문가와 시민들은 역사학, 경제학, 문화예술학 등 다양한 시기와 주제를 다룬 연구를 만나볼 수 있다. 구체적으로, 기획논문에는 2023년 7월 28일에 열린 「최신
부산시 영도구는 학부모들의 경제적 부담을 줄이고 보편적 교육복지 확대를 위해 2024년 초등학교에 입학한 신입생을 대상으로 입학축하 지원금을 지원한다. 해당 사업은 초등학교 입학일 기준(2024년 3월 4일) 영도구에 주민등록이 되어 있는 초등학교 1학년 신입생을 대상으로 올해 최초 시행한다. 학생 1인당 20만원씩 동백전 정책지원금(포인트)으로 지급된다. 신청기간은 4월 15일부터 11월 30일까지 구청 홈페이지 및 주소지 동 행정복지센터를 통해 신청할 수 있으며 학부모 및 사실상의 보호자 모두 신청이 가능하다. 지원 대상 자격 여부 확인 절차를 거쳐 신청일 다음달 15일까지 동백전 정책지원금으로 지급할 예정이다. 다만 중복 수혜를 방지하기 위해 타기관(시군구 등)에서 유사한 사업으로 지원받은 경우는 지급되지 않거나 지원금이 환수된다. 영도구 관계자는 “입학지원금이 저출생 시대 학부모의 경제적 부담을 덜어주고 학령인구 감소 등 영도구의 지역소멸 위기에 긍정적인 역할을 해주기를 바란다.”라고 말했다.
국민의힘 후보 적합도 여론조사 결과 영도독립신문이 여론조사공정(주)에 의뢰해 2023. 12. 28. ~29. 양일 간 부산 중구 영도구에 사는 만 18세 이상 남녀 501명을 대상으로 한 여론조사 결과에 따르면, 중구 영도구 국민의힘 후보로 가장 적합하다고 생각되는 사람은 김무성 15.6%, 이재균 15.6%, 김용원 12.1%, 박성근 7.8% 등으로 나타났다. 해당 조사는 가상번호를 활용한 무선전화면접 방식으로 진행됐으며, 표본오차는 95% 신뢰수준에서 +- 4.4%, 응답률은 18.6%다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 확인하면 된다.
부산시 반여농산물도매시장관리사업소는 오늘(5일) 오전 11시 반여농산물시장역 역사에서 도매시장 유통종사자 및 방문 고객을 대상으로 '오감만족 컬러푸드·꽃차 전시'를 개최한다고 밝혔다. 이번 전시는 유통종사자의 스트레스 예방과 도매시장 방문 고객 대상으로 시장 이미지 제고 및 시장 활성화를 위해 기획됐다. 지난해 열린 ‘한잔의 힐링 꽃차’ 행사에서 반여농산물도매시장 내 거래 농산물을 활용한 ‘건강 색채식품(컬러푸드) 전시’를 추가해 확대 개최한다. '컬러푸드! 내 삶의 씨앗을 품다!'라는 주제로 진행되는 이번 행사는 항산화물질이 풍부한 '색채식품(컬러푸드) 전시'와 '꽃차 시음 행사' 등 눈부터 입까지 오감이 만족하는 프로그램들로 구성됐다. 먼저, 반여농산물도매시장 내 거래되는 농산물을 활용해 과일류·채소류 등 다양한 종류의 식재료를 조합한 영양 만점 오색빛깔의 '색채식품(컬러푸드) 전시'를 만나볼 수 있다. 토마토, 수박, 고구마, 가지, 마늘 등 오색빛깔의 색채식품(컬러푸드) 전시를 통해 농산물의 영양학적 우수성과 더불어 색에 따라 달라지는 맛과 성분에 대해 안내하며 조화로운 섭취의 중요성을 알리고자 한다. 또한, 이날 행사에는 한국꽃차전문가협회가 주관하는
https://www.youtube.com/live/j7_5VrCEYlg?si=Mwz0DDJiz_lJFzvU
https://youtu.be/sSZc77gUnbE?si=9NCWKO7DhMh2spRg
"파크골프장부터 일단 개설" "파크골프장은 생활체육시설" "푸른바다 위의 영도파크골프장" "최소 18홀 반드시! 꼭! 필히!" 호소 "파크골프는 건강보험 재정에도 유익" 오는 4/10(수) 치러지는 제22대 국회의원 선거의 중구영도구에 출마한 국민의힘 조승환 후보가 "영도를 파크골프의 성지로 만들겠다"고 공약했다. 지난 4/1(월) 조승환 후보의 영도구 선거거사무소(영도경찰서 건너편 기아자동차 대리점 3층)에서 개최된 영도구파크골프협회 회원들과 간담회에서 조승환 후보는 "파크골프 성지 - 영도 만들기"를 선언하고, "당선 후 파크골프장부터 일단 먼저 개설해 놓고나서 규제 해결 등의 행정조치를 보완해 나가겠다"고 밝혔다. 조승환 후보는 이어, "파크골프장은 체육시설법상 ‘생활체육시설’이므로, 민간자본이든 정부재정이든 우선적으로 만들어야 한다"고 전제하고 "푸른 바다가 쫙 보이는 영도의 파크골프장은 파크골프 동호인이라면 누구나 오고싶은 대한민국 최고의 파크골프장이 될 것임"을 역설했다. 영도구파크골프협회는 그 동안 동삼동 혁신지구 내의 국유지 공터(해양박물관 건너편 탁구회관과 마린축구장 사이)를 전용구장으로 사용해 왔으나, 작년 6월 국유지에 해수부 관사 건축계
부산시는 외국인 숙련기능인력의 안정적인 고용 유지와 유출 방지를 위해 장기취업 비자 전환을 지원한다. 시는 법무부의 외국인 숙련기능인력 혁신적 확대 방안인 'K-point E74' 시행에 따라, 오는 12월 12일까지 '숙련기능인력 비자(E-7-4) 전환' 추천 대상자를 모집한다고 밝혔다. 지난해 10월부터 시행 중인 'K-point E74'는 국내에서 장기간 근무해 숙련도가 축적됐지만 단순노무 분야 비자로 체류 중인 외국인력(E-9, E-10, H-2)에게 장기취업이 가능한 숙련기능인력 비자(E-7-4) 전환을 허용하는 '외국인 숙련기능인력 혁신적 확대 방안'이다. 이 방안은 법무부가 산업현장 인력난 해소와 지역경제 활성화 등을 위해 시행하고 있으며, 올해에도 숙련기능인력 비자(E-7-4) 전환 연간 쿼터를 전년도와 같은 총 3만5천 명으로 설정하고, 점수제로 비자 전환 대상자를 선정할 계획이다. 이 중 지역사회에서 필요로 하는 숙련근로자를 선발하기 위해 광역지자체가 전환 대상자를 추천하면 가점(30점)을 부여하는 광역지자체 추천 쿼터는 전년도와 같은 총 5천500명을 배정했고, 시는 이 중 159명을 배정받았다. 이번 모집은 'K-point E74'의 광
박영미(朴英美63) 더불어민주당 예비후보 박영미 예비후보의 영도지역 교통관련 공약의 요점은 '도시철도 영도선' 건설이다. 즉, 지하철(땅속 전차)을 비롯해서 경전철(高架 전차)과 트램(길바닥 전차)은 모두 도시철도에 속하므로, 지하철이든 경전철이든 트램이든 한가지만 특정하지 말고 "실천가능한 것으로 추진하자"일 것이다. 그동안 '도시철도 영도선'의 방식으로 주로 공론화 된 것은 트램이었다. 하지만, 이면에서는 지하철 방식도 꾸준히 거론돼 왔음이 이번 박영미 후보와의 인터뷰를 통해서 알게 됐다. 박영미 후보 역시도 지난 2020년 더불어민주당 부산시당 중구영도구지역위원장을 맡으면서부터 작년까지 4년간을 "영도에 지하철을 놓아달라"고 부산시에 줄기차게 촉구해 왔다. 그러다가 지난해 버스요금이 인상될 즈음에 '도시철도 영도선'으로 명칭을 바꿨다. 지하철 노선이 지나는 도로의 대부분이 매립지라 지반이 약한 탓에 기술적 난제가 제기된 것이다. 하지만,'영도 지하철' 포기가 아니고, 주민들의 여론으로 돌파하겠다고 한다. 정책결정은 주민들의 적극적인 의지가 결정적인 중요한 요소라는 생각에서다. <질의 응답>-----------------------------
이재균 예비후보 "영도에 지하철이 들어간다고? 바다밑으로 어떻게 지하철이 다닐수 있지? 지금 시작해도10년이상 걸릴텐데..." 이제껏 '도시철도 영도선'의 방식으로 공개적으로 거론된 것은 '트램(길바닥 전차)' 뿐이었다. '영도 지하철'이란 말은 기억에 없다. 왜 그랬을까? 이재균 예비후보는 "무지와 무책임이 낳은 결과"라고 단호히 말한다. "바다밑으로도 지하철이 얼마든지 다닐 수 있습니다. 영도다리 몇배나 긴 한강아래로 서울지하철 4개 노선이 통과하고 있습니다. 공사기간도 공사구간을 여러 건설사에 나눠맡기면, 5년 안에 가능합니다. 지하철 없는영도는 정치인들의 책임이 큽니다" 해외건설 협회장을 지내면서, 세계최고 수준의 우리나라 건설기술을 체감한 경험에서 우러나오는 자신감의 발로다. 내년 착공 예정인 봉래산터널도 이재균 예비후보가 지난 2012년 제19대 국회의원에 당선 후 처음으로 추진했던 사업이다. 동삼혁신지구 연결도로의 교통체증에 대비한 것으로 금년착공 예정이었으나, 노선변경으로 터널구간이 늘어남에 따라 공사비가 크게 증가되어 내년 착공으로 연기 됐다. <질의 응답>------------------------------------------