부산 중영도, 시·구의원 지지 놓고 결국 ‘파열음’ ☞ https://www.busan.com/view/busan/view.php?code=2024022618345356224
박영미(朴英美63) 더불어민주당 예비후보 박영미 예비후보의 영도지역 교통관련 공약의 요점은 '도시철도 영도선' 건설이다. 즉, 지하철(땅속 전차)을 비롯해서 경전철(高架 전차)과 트램(길바닥 전차)은 모두 도시철도에 속하므로, 지하철이든 경전철이든 트램이든 한가지만 특정하지 말고 "실천가능한 것으로 추진하자"일 것이다. 그동안 '도시철도 영도선'의 방식으로 주로 공론화 된 것은 트램이었다. 하지만, 이면에서는 지하철 방식도 꾸준히 거론돼 왔음이 이번 박영미 후보와의 인터뷰를 통해서 알게 됐다. 박영미 후보 역시도 지난 2020년 더불어민주당 부산시당 중구영도구지역위원장을 맡으면서부터 작년까지 4년간을 "영도에 지하철을 놓아달라"고 부산시에 줄기차게 촉구해 왔다. 그러다가 지난해 버스요금이 인상될 즈음에 '도시철도 영도선'으로 명칭을 바꿨다. 지하철 노선이 지나는 도로의 대부분이 매립지라 지반이 약한 탓에 기술적 난제가 제기된 것이다. 하지만,'영도 지하철' 포기가 아니고, 주민들의 여론으로 돌파하겠다고 한다. 정책결정은 주민들의 적극적인 의지가 결정적인 중요한 요소라는 생각에서다. <질의 응답>-----------------------------
이재균 예비후보 "영도에 지하철이 들어간다고? 바다밑으로 어떻게 지하철이 다닐수 있지? 지금 시작해도10년이상 걸릴텐데..." 이제껏 '도시철도 영도선'의 방식으로 공개적으로 거론된 것은 '트램(길바닥 전차)' 뿐이었다. '영도 지하철'이란 말은 기억에 없다. 왜 그랬을까? 이재균 예비후보는 "무지와 무책임이 낳은 결과"라고 단호히 말한다. "바다밑으로도 지하철이 얼마든지 다닐 수 있습니다. 영도다리 몇배나 긴 한강아래로 서울지하철 4개 노선이 통과하고 있습니다. 공사기간도 공사구간을 여러 건설사에 나눠맡기면, 5년 안에 가능합니다. 지하철 없는영도는 정치인들의 책임이 큽니다" 해외건설 협회장을 지내면서, 세계최고 수준의 우리나라 건설기술을 체감한 경험에서 우러나오는 자신감의 발로다. 내년 착공 예정인 봉래산터널도 이재균 예비후보가 지난 2012년 제19대 국회의원에 당선 후 처음으로 추진했던 사업이다. 동삼혁신지구 연결도로의 교통체증에 대비한 것으로 금년착공 예정이었으나, 노선변경으로 터널구간이 늘어남에 따라 공사비가 크게 증가되어 내년 착공으로 연기 됐다. <질의 응답>------------------------------------------
최영훈 예비후보 최영훈 예비후보의 영도지역 교통관련 공약은 한마디로 기발하다. 트램은 트램인데, 그냥 단순한 트램이 아니고, 쉽게 말해 3층 짜리 트램이다. 평지가 아닌 산 모양의 지형 특성으로 트램 이용에 소외될 수 있는 산복도로와 중복도로에도 따로따로 트램 노선을 까는 형태다. 봉래산 아래쪽 평지에는 1호선, 중복도로에는 2호선, 산복도로에는 3호선을 각각 동시에 건설하는 것이다. 산 중턱을 순환하는 전차와 산꼭대기 바로 밑을 순환하는 전차- 상상만으로도 볼거리 탈거리 놀거리로 충분하고, 관광도시영도의 랜드마크로 손색이 없을 듯하다. 트램의 가장 큰 장점으로 최영훈 후보는, 노인 장애인 등의 교통약자에 가장 적합한 가장 최적화 된 맞춤형 이동수단임을 강조하고 있다. 인구 감소의 가장 큰 근본원인인 일자리 문제 해결을 위해서도 환경문제를 야기하는 굴뚝산업 보다는 환경친화적인 관광산업이 미래가 있다는 지론이다. 영도의 태종대ㆍ흰여울마을ㆍ절영해안둘레길ㆍ영도다리와 중구의 자갈치시장ㆍ국제시장ㆍ용두산공원을 연계하는 "관광의 쌍끌이 전략"을 역설하고 있다. 즉, 영도의 대중교통 정책도 관광산업과 연동해서 펼쳐가자는 주장이다. <질의 응답>----------
신기삼 구의원 '2송도3거리'에 회전교차로가 개설된다. 영도구의회 신기삼(辛基三ㆍ56) 의원실에 따르면, 흰여울문화마을 주변의 교통체증 해소를 위해 '2송도3거리'를 회전식 교차로로 바꾸는 걸로 알려졌다. 흰여울문화마을에 인접한 '2송도3거리'는 평일 출퇴근 시간과 관광객이 많이 오는 공휴일에는 교통정체가 지속되고 있는 곳으로, 교통불편 호소와 민원이 제기돼 왔다. 3~4월 쯤에 착공하여 올해 안에 완공 예정으로 알려진 '2송도3거리' 회전교차로는, 신기삼 의원이 각고의 노력 끝에 예산 확보를 성사시킨 것으로 알려졌다. 이밖에도 신기삼 의원은 영선윗로터리 집입부 3차선 확장ㆍ봉래동 시영아파트 밑 도로 확장ㆍ봉래동 유림아파트~해광사 도로 확장ㆍ예술고 앞 도로 확장ㆍ남항동 해수탕 앞 도로 확장 등 가선거구 관내의 도로공사관련 예산확보에 남다른 역량을 발휘해 오고 있다. 1968년 거제 태생인 신기삼 의원은 인제대 보건관리학과를 졸업하고 영도병원 원무과장으로 28년간 근무했다. 복지전문가로서의 소양을 심화시키기 위해 ㆍ병원행정사ㆍ사회복지사ㆍ간호조무사ㆍ요양보호사ㆍ장례지도사 자격을 취득했으며, 2018년에 이어 2022년에도 구의원으로 당선되어 현재에 이르고 있다.
영도구의회 회의록에 따르면, 김기재 구청장의 이경민 구의장 폭력(손찌검) 사건의 원인이 된 흰여울문화마을 공중화장실 증설 예산 삭감은, ①삭감 근거는 절차상의 오류와 인근 주민들의 반대 때문이었고, ②삭감 절차 또한 상임위 가결 ▶ 예결위 가부동수 ▶ 본회의 다수결 가결을 거친 적법한 것으로 정리된다. 그간의 과정을 살펴보면... 흰여울문화마을에 공중화장실 증설 사업은 애초에 '흰여울문화마을 관광편의시설'의 이름으로 영선2동 일부 주민들에 의해 발의되었다. 1층은 화장실, 2~3층에 주민편의시설로 구성되는데, 표면상으론 화장실 증설이 主목적인 양 보였지만, 내심으론 2~3층의 주민편의시설을 활용한 영선2동주민자치위원회 수익사업이 主목적이었던 것으로도 알려진 바 있다. 물론, 당연히 흰여울문화마을에 공중화장실이 없는건 아니다. 관광객들이 많이 다니는 해안가 절벽에 인접된 좁은길 중간중간에 기존 화장실이 3개가 있다. 다만, 관광객 증가로 화장실 3개로는 조금 부족한 감이 있다는 의견은 있다. 부산시에서 보내준 교부금도 화장실 설치에 필요한 비용 전부가 아니고, 전체 비용 9억8,800만원 중 설계용역비 3,800만원만 먼저 보내온 것이었다. 공사비용 9억5천만
安 豊 발행인 ■ 공인의 품위 망실- 사과부터 하라! 작년 12/21(목) 김기재 구청장이 이경민 구의장을 뺨을 때리는 사건이 발생했었다. 언론보도와 이경민 의장의 말을 종합하면, 대교동 소재 식당(영선꼼장어)에서 개최된 '영도구기관단체장협의회 송년회' 자리에서 "예산삭감 항의에 해명을 하는 이경민 의장의 발언을 김기재 구청장이 제지하면서 뺨을 때렸고, 이에 이경민 의장은 곧바로 자리를 박차고 나와 영도경찰서에 폭행 및 명예훼손죄로 고발장을 접수한 사건이다. 한마디로 공직자로서의 품위 망실이고, 영도구의 창피다. 손이 뺨에 닿았느니 스쳤느니... 때릴려고 했느니 안했느니... 맞았느니 안맞았느니... 언론보도들의 사실관계 적시도 제각각이지만, 변함없는 객관적인 사실은 "구청장이 구의장의 얼굴쪽으로 손바닥을 갖다댔다"일 것이다. 어케 다 큰 성인들이 대화 중에 상대방의 얼굴쪽으로 손찌검을 할 수 있는 것인지? 더구나, 많은 사람들이 지켜보는 공식석상에서! 이는, 공인을 떠나 일반 사회인으로서의 자질미달을 스스로 드러낸 행위다. 우선은, 사과부터 해야한다. 구의장에게 개인적인 사과는 당연하겠지만, 영도구민 전체에게 공식적으로 공개사과해야 한다. '영도구기관단체장
부산시는 대기오염의 주원인인 자동차 배출가스를 줄이기 위해 노후경유차 조기폐차 보조금 262억 원(1만100대)을 지원한다고 밝혔다. 5등급 7,400대, 4등급 2,600대, 건설기계 100대 총 10,100대의 노후 경유차의 조기폐차를 지원하며, 지원대수는 예산의 범위 내에서 유동적으로 조정될 수 있다. 노후경유차 조기폐차 보조금 지원대상은 배출가스 4·5등급 경유차와 2009년 8월 31일 이전 배출허용기준을 적용받고 제작한 도로용 3종 건설기계(덤프트럭, 콘크리트 믹서트럭, 콘크리트 펌프트럭), 그리고 2004년 이전 제작된 지게차·굴착기 등이다. 접수일 기준 부산시에 6개월 이상 연속 등록되고, 자동차 정기(종합)검사 유효기간이 지나지 않은 차량이어야 하며, 차량상태 확인 검사에서 정상 가동 판정을 받아야 한다. 다만, 정부 지원을 받아 배출가스 저감장치를 부착하거나 저공해엔진으로 개조한 자동차는 지원대상에서 제외된다. 또한, 지난해와 달리 저감장치(DPF)가 부착돼 출고된 4등급 경유차도 지원을 받을 수 있다. 차량별 자동차배출가스 등급은 자동차배출가스등급제 누리집또는 콜센터에서 확인 할 수 있다. 조기폐차 지원금은 차량 종류와 연식 등에 따라 차
최영훈 중구‧영도구 예비후보 입장 전달 큰 정치 선회 김 전 대표 결단에 '박수' 지난 15일 김무성 전 새누리당 대표가 공천 신청을 철회하자 한동훈 국민의힘 비상대책위원장이 즉각 입장문을 통해 김무성 전 대표의 헌신에 감사하다고 화답했다. 이런 가운데 같은 지역구 예비후보로 뛰고 있는 최영훈 전 동아일보 편집국장은 김 전 대표를 총선 공동선대위원장으로 추대하자고 나서 주목을 받고 있다. 최 예비후보는 “납득할 수 없는 이유로 컷오프 당하면 무소속 출마라도 하겠다고 했던 김 전 대표가 야당에게 월계관을 헌납할 상황을 피하고 큰 정치로 선회한 걸 보니 그 답다”며 “벼랑 앞에서 풀뿌리를 잡지 않고 결단한 김 전 대표에게 박수를 보낸다”고 추켜세웠다. 그는 또 “김 전 대표를 총선 공동선대위원장에 발탁하길 바란다”며 “아니면 부‧울‧경 총선을 지휘할 사령탑 역을 맡기면 좋겠다”는 입장을 밝혔다. 그는 최근 기자회견을 열고 김 전 대표와 담판을 통해 그가 큰정치의 명분으로 명예롭게 퇴각하는 방안 등을 논의하겠다고 밝힌 바 있다. 한편 부산 중구‧영도구 공천 신청을 했던 김무성 전 새누리당 대표가 공천 심사 면접을 앞둔 15일 공천 신청을 철회했다. 김 전 대표는
44년 역사의 지역 대표 국제 디자인 공모전인 부산국제디자인어워드(ibda:입다)의 출품작 접수가 시작됐다. (재)부산디자인진흥원은 6일 2024 부산국제디자인어워드(ibda;입다)의 온라인 접수를 아시아디자인플랫폼(ADP)를 통해 진행하고 있다고 밝혔다. ibda;입다는 1981년부터 2018년까지 38년의 역사를 지닌 부산산업디자인전람회를 계승한 부산 지역 대표 디자인 공모전이다. 부산국제디자인어워드라는 이름으로는 올해 6회째를 맞이하고 있다. 2021년부터는 지역 최대 디자인 종합 전문전시인 부산디자인위크와 연계해 시상식 및 수상작 전시도 진행하고 있다. 올해 출품 부문은 ▲커뮤니케이션디자인 ▲서비스디자인 ▲제품디자인 ▲환경디자인 ▲공예디자인 ▲패션디자인 등 총 6개 분야며 각각 일반부, 학생부, 초대·추천 디자이너 부문으로 출품 가능하다. 수상자는 대상, 금상, 은상, 동상, 특별상 등 총 52명이며 대상 1,500만원을 포함, 총 4,440만원 규모의 상금이 수여된다. 상금 외에도 수상자를 대상으로 지적재산권 보호를 위한 전문 컨설팅과 디자인 출원 등에 대한 지원이 이뤄지며, 특히 기업 수상자들에게는 진흥원에서 운영하는 기업지원사업 지원시 가산점을